11
Story "Dept Trap Diplomacy/Turn Key Project: Pola Jebakan 'One Belt One Road' Ala China" by @J.. Chirpified By @M4ngU5il BACA ~~> https://chirpstory.com/li/378814 Disclaimer: Isi & Tulisan Diluar Tanggung Jawab Peringkas & Foto Ringkasan Hanyalah Ilustrasi 2732 pv 24
J.S. Prabowo @marierteman
Menurut Nuseir Yassin (Nas) Korban dari pinjaman China ..... Bukan cuma membuat Bangladesh telah terjajah, tetapi hal selerti itu juga juga terjadi di PNG, Maldives, Pakistan, Malaysia, Laos, Kazakhstan, Mongolia, Mesir, Kenya, Afrika Selatan. Kalau di Indonesia gimana ? pic.twitter.com/AKEXTrbdzc
Story "Sadarkah Para Elite Haus Kekuasaan Terjebak Oleh Debt Trap Diplomacy?" by @JackVardan Chirpified By @M4ngU5il BACA ~~> https://chirpstory.com/li/378814 2558 pv 1 14
// Jax @JackVardan
Menlu AS Pompeo Akan Kunjungi Indonesia, Serukan Indo-Pasifik Bebas international.sindonews.com/newsread/13264…
URL SINDOnews.com 6 Menlu AS Pompeo Akan Kunjungi Indonesia, Serukan Indo-Pasifik Bebas Seruan Indo-Pasifik 'bebas' dan 'terbuka' oleh Menlu AS sejatinya sindiran terhadap China yang mengklaim...
// Jax @JackVardan
Kedatangan delegasi amerika ini, tidak cuma ke Indonesia. Singapura, Malaysia, dan kunjungan ke Korea Utara sebagai aksi mengamankan setelah memisahkan korea utara dengan ayah angkatnya China.
// Jax @JackVardan
Pada awal Juni, delegasi amerika juga telah berkunjung ke singapura. Pembicaraan dengan staf / petinggi militer vietnam di Sangrila, sebelum Kim dan Trump bertemu. Maka semua warna bersatu lawan utara / kontra yida yilu bukan dongeng.
// Jax @JackVardan
Sebab skemanya seperti ini. Maka geo politik akan berlaku pada kontestasi di 2019. Sebagai contoh malaysia. Mengapa ada mesin tua yang dihidupkan kembali. Dan mengapa operator pulau palsu tersungkur di mako brimob. pic.twitter.com/vAduWkZf3e
Expand pic
// Jax @JackVardan
Titik biru pada garis biru membentang di laut. Beberapanya sudah kena "Debt Trap Diplomasi", paling sial adalah titik Kyaukphu, Rakhine. Metode "Tren Relijius Persekusi" pengkondisian konflik di Rakhine, Rohingya. Akhirnya pipa migas berdiri tersambung ke pelabuhan Kyaukphu.
// Jax @JackVardan
Kyaukpyhu adalah pelabuhan by China dengan sistem investasi / utang (debt trap diplomacy) 1000 hektar dengan mengorbankan sipil lewat konflik dan pembumi hangusan etnis rohingya di Rakhine.
// Jax @JackVardan
Sedang titik Jakarta adalah mengapa ada yang pasang badan. Lord segala urusan. Hingga lewat tangannya menendang Rizal Ramli yang peduli akan lingkungan dan kawasan strategis nasional. Maka bukan hal biasa, ketika kuku naga (anak angkat utara) di Jakarta tersungkur.
// Jax @JackVardan
Sebelah timur peta. Ada titik Vanuatu, yang juga sudah menerima gelontoran dana dari China. Sempat terjadi gesekan dengan pihak australia terkait wacana pangkalan militee di Vanuatu.
// Jax @JackVardan
Masuk ke barat (pada gambar) ada tirik Djibouti yang sama-sama kena "Debt Trap Diplomacy" oleh China, guyuran proyek infrastruktur dengan bunga tinggi hingga gagal bayar.
// Jax @JackVardan
Lanjut titik Hambantota, pelabuhan besar di Srilanka dan juga Bandara yang gagal bayar, kemudian diambil alih 99 tahun oleh China. Lantas, dengan dalih sepi dan pengembangan. Masuklah korporasi China bernama Merchant China Group, ambil alih dan lakukan perluasan 11,5 km persegi.
// Jax @JackVardan
Pakistan kini sedang mesra dengan China, namun indikasi kebangkrutan lewat guyuran infrastruktur akan bernasib sama juga. Pola yang sama "Debt Trap Diplomacy" adalah invasi bertopeng investasi. Bagaimana Indonesia, ada titik yang baru disepakati menko saurus. Ancur sudah.
// Jax @JackVardan
Sebelum membahas lebih jauh. Harus dijelaskan detail tentang pulau palsu adalah bagian dari skema maritime silk road China, dan wajar iklan hunia dipasarkan di beijing, makau, hingga hongkong. Gambar ini menjelaskan, bahwa saling keterkaitan satu sama lain. pic.twitter.com/1LCKuKhmAG
Expand pic
Expand pic
// Jax @JackVardan
Sedang di Malaysia. Dihidupkannya lagi mesin politik tua seperti Tun Mahathir bukan perkara kebetulan. Tun Mahathir mencium gelagat tak baik dari Investasi China dan Jebakan Utang. Semoga bisa menjelaskan. pic.twitter.com/cmt4qSt7O0
Expand pic
Expand pic
Story "Miripnya Invasi China Di Malaysia Dengan Indonesia Melalui 'Debt Trap' Diplomacy" by @J.. Chirpified By @M4ngU5il BACA ~~> https://chirpstory.com/li/378814 5311 pv 38
// Jax @JackVardan
Jadi role of model menendang anak-anak angkat utara hampir sama. Beginilah, bukan kebetulan. Tapi skema kontra utara dipertontonkan. pic.twitter.com/Yl1XzFikFx
Expand pic
Expand pic
Expand pic
Expand pic
// Jax @JackVardan
Jadi wajar jika kemiripan ini terjadi. Karena mereka adalah proxi yang kini dibenamkan oleh kekuatan global lain yang kontra dengan China. pic.twitter.com/A4sta4pAWj
Expand pic
Expand pic
Expand pic
Expand pic
// Jax @JackVardan
Sedang di Pakistan, indikasi masuk perangkap kian kuat. Maka pola ini jelas merupakan invasi dengan topeng investasi. pic.twitter.com/OICzlwpQJX
Expand pic
Expand pic
Expand pic
// Jax @JackVardan
Ini tulisan saya terkait kasus "Debt Trap Diplomacy" di Srilanka. Sehingga pelabuhan dan bandara Hambantota milik Srilanka diambil alih pihak china selama 99 tahun. paradok.hol.es/yida-yilu-sepi…

Setiap tahun sekitar 60.000 kapal penting bagi ekonomi global berlayar melalui Samudera Hindia melewati pelabuhan yang dioperasikan Cina di ujung selatan Sri Lanka. Hampir tidak ada yang berhenti untuk membongkar muatan. Pelabuhan Hambantota yang berusia delapan tahun – dengan hampir tidak ada lalu lintas peti kemas dan pagar yang diinjak-injak kadang juga dilalui gajah dengan mudah – telah menjadi contoh kesalahan fatal bagi negara-negara yang terlibat dalam inisiatif perdagangan dan infrastruktur China.

Dalam kasus di Srilanka, pemerintah Srilanka utang demikian besar untuk membangun pelabuhan kepada China, hingga tidak dapat membayar pinjaman, dan kemudian memberi China hak kelola 99 tahun sebagai pembayaran utang.

Kinerja pelabuhan yang lemah telah memicu kesan bahwa itu hanya melayani kepentingan strategis China yang lebih luas untuk mengamankan rute perdagangan penting dan rantai pasokan internasional. China mengamankan lokasi strategis tersebut karena letak Pelabuhan Hambantota jika dieksplore lebih jauh dapat menjadi penghubung layanan penyimpanan minyak dari Singapura, Pelabuhan UAE Fujairah dan Port Klang Malaysia.

Sakin sepinya, sehari hanya dua kapal saja sudah bagus. Itulah yang terjadi. Hingga China Merchants Group, akhirnya andil dan berminat pada sektor ini. Ya meski perusahan asal China tetapi menurut pihak Hambantonta, China Merchants Group ini diharapkan bisa membantu mewujudkan mimpi Hambantonta yang ramai dan dapat menghubungkan dengan kawasan Eropa.

Dan akhirnya, muncul gagasan atau memang sudah jadi agenda dari pihak China untuk eksplor lebih jauh Srilanka, rencana juga sedang dibuat untuk membangun logistik dan zona industri di sebelah pelabuhan. Pembangunan dibangun dengan utang dari China, lantas ada korporasi China dengan dalih membuat maju pelabuhan yang sepi, lantas masuk dan akhirnya inves baru berupa zona industri.

Pencaplokan wilayah dengan berawal dari utang dan ketidaksanggupan membayar, hingga awalnya ada solusi pengembangan, ternyata malah melebarkan sayap untuk invasi. Bagaimana bisa? membangun logistik dan zona industri, di sebelah pelabuhan tentu akan mengorbankan wilayah baru, maka semakin luas wilayah yang dikuasai meski dengan topeng investasi. Area dekat pelabuhan yang konon akan dibangun zona industri oleh korporasi asal china seluas 11,5 kilometer persegi – lebih dari tiga kali ukuran Central Park di New York – sekarang sebagian besar adalah hutan. Petani di dekat situ khawatir mereka bisa kehilangan tanah leluhur mereka ke kawasan industri yang diusulkan.

Jadi bagaimana pola “Economic Enclaves” ini.”Debt Trap Diplomacy” ala China ini sangat mengkhawatirkan. Lalu lintas dan fakta bahwa Hambantota tidak mungkin hanya sebatas pelabuhan. China Merchants adalah korporasi asal China, atau kalau di Indonesia disebut para Taipan. China Merchants Group berdiri sejak 1872. Omong kosong jika hanya pelabuhan. Dan akhirnya wacana pembangunan zona industri dan logistik merugikan warga asli Srilanka di dekat Hambantota. Area hutan akan tergusur dan lagi mau tidak mau dengan hak kelola dan alasan sepinya pelabuhan serta dalih membuka jalur ke Eropa maka Zona Industri dibangun. Lantas apakah hanya Industri? Siapa pekerja industri? Otomatis dengan melihat ledakan pendudukan China, maka eksodus ini akan terjadi.

Hunian pun akan dibangun, pusat perbelanjaan dibangun. Dan tragisnya kemungkinan bahasa yang digunakan yang kita tahu, dimana ada investasi China dan Infrastrukturnya maka bahasa China yang jadi bahasa di papan-papan penunjuk jalan atau fasilitas lainnya.

Yida Yilu adalah pola besar, jalur sutera modern China dan solusi atas ledakan penduduk China dan angka pengangguran di China. Kabar terbaru, akhirnya tak jauh dari pelabuhan tersebut, pihak Srilanka dengan sangat terpaksa akhirnya membangun pangkalan militer, karena terkait informasi dan kegelisahan India dan Jepang.

URL Paradok 15 Yida Yilu "Sepinya Pelabuhan China senilai $ 1 miliar Di Sri Lanka" Investasi Atau Invasi? | Paradok | Stories Setiap tahun sekitar 60.000 kapal penting bagi ekonomi global berlayar melalui Samudera Hindia melewati pelabuhan yang dioperasikan Cina di ujung selatan Sri Lanka. Hampir tidak ada yang berhenti untuk membongkar muatan. Pelabuhan Hambantota yang berusia
Load Remaining (349)

Comment

No comments yet. Write yours!

Login and hide ads.