permasalahan pemakaian knalpot racing untuk kendaraan

Chirpified
racing knalpot
0
POLANTAS INDONESIA @PolantasID
Tempo hari ada beberapa pertanyaan terkait dengan penilangan terhadap pemotor yang menggunakan knalpot racing oleh jajaran Polres Bantul.
POLANTAS INDONESIA @PolantasID
Oleh karena itu ijinkan kami sedikit mengulas tentang hal ini agar kita semua bisa sedikit memahami permasalahan-
POLANTAS INDONESIA @PolantasID
-serta dilema yang muncul terhadap penindakan knalpot yang bersuara bising ini.
POLANTAS INDONESIA @PolantasID
1. Ketika kita membicarakan knalpot, maka bahasan kita adalah tentang bentuk, emisi gas buang, serta kebisingan suara yang dihasilkan.
POLANTAS INDONESIA @PolantasID
2. Dalam keseharian kita, yg sering menjadi bahan pertanyaan tentang knalpot ini adalah tentang emisi gas serta kebisingan yang dihasilkan.
POLANTAS INDONESIA @PolantasID
3. Dalam UU No. 22 Tahun 2009 ambang batas emisi gas buang dan kebisingan ranmor diatur dalam pasal Pasal 48 Ayat 3 huru a dan b.
POLANTAS INDONESIA @PolantasID
4. Pelanggaran terhadap emisi gas buang dan kebisingan suara knalpot pada kendaraan bermotor bisa dijerat dengan pasal 285 ayat 1 UULAJ.
POLANTAS INDONESIA @PolantasID
5. Kami kali ini akan secara spesifik membahas tentang kebisingan suara yang dihasilkan dari knalpot kendaraan bermotor.
POLANTAS INDONESIA @PolantasID
6. Dalam UU No. 22 Th 2009 tdk disebutkan dgn jelas batasan ambang kebisingan knalpot, pasal 48 (3) (b) hanya disebutkan “kebisingan suara”.
POLANTAS INDONESIA @PolantasID
7. Kemudian dalam PP No. 55 Tahun 2012 pasal 66 ayat 1,2,3 dan 4 disebutkan bahwa ambang batas kebisingan suara ditetapkan oleh--
POLANTAS INDONESIA @PolantasID
--menteri lingkungan hidup dengan berkoordinasi dengan menteri yang membawahi bidang lalu lintas dan angkutan jalan.
POLANTAS INDONESIA @PolantasID
8. Proses pengujian kelayakan ranmor ini tertuang dalam pasal 125 ayat 1, 2 dan 3 PP No. 55 Tahun 2012.
POLANTAS INDONESIA @PolantasID
9. Peraturan menteri LH No.7 Tahun 2009 selanjutnya menjelaskan secara rinci mengenai ambang batas kebisingan berikut cara mengukurnya.
POLANTAS INDONESIA @PolantasID
10. Permasalahan yang kemudian dihadapi ketika Polisi dituntut untuk melakukan penindakan terhadap knalpot berisik ini adalah--
POLANTAS INDONESIA @PolantasID
--peraturan yang ada belum secara pasti/spesifik mengatur batasan kebisingan suara knalpot, sehingga masih terkesan ambigu.
POLANTAS INDONESIA @PolantasID
11. Permasalahan selanjutnya adalah belum tersedianya decibel meter sebagai alat pengukur kebisingan pada petugas di lapangan,--
POLANTAS INDONESIA @PolantasID
--sehingga hanya dalam menganalisa tingkat kebisingan hanya mengandalkan telinga petugas.
POLANTAS INDONESIA @PolantasID
12. Hal ini akan sangat bertolak belakang dengan kepastian hukum, dimana peraturan harus dibuat secara pasti dan logis,--
POLANTAS INDONESIA @PolantasID
--sehinga tidak menimbulkan multi tafsir ( keragu-raguan) dalam pelaksanaannya.
POLANTAS INDONESIA @PolantasID
13. Oleh karena itu jajaran Sat Lantas Polresta hingga saat ini belum melakukan penilangan terhadap pemotor yang menggunakan knalpot bising.
POLANTAS INDONESIA @PolantasID
14. Penindakan yg dilakukan jajaran kami hanya sebatas shock therapy dengan meminta pemilik motor mengganti knalpot dengan knalpot standard.
POLANTAS INDONESIA @PolantasID
15. Penindakan inipun juga ketika dalam situasi-situasi tertentu, misalnya ketika ada arak-arakan kampanye, supporter sepak bola, dll.
POLANTAS INDONESIA @PolantasID
16. Harapan kami agar para pemobil/pemotor bisa lebih peka dengan kepentingan sesama--
POLANTAS INDONESIA @PolantasID
--dengan tidak memasang knalpot dengan suara yang sangat nyaring, lebih ke soal etika saja dalam hal ini. :)
POLANTAS INDONESIA @PolantasID
Mungkin demikian sedikit ulasan kami tentang knalpot berisik, semoga bisa memberikan sedikit gambaran tentang permasalahan tersebut. Trims.

Comment

No comments yet. Write yours!

Login and hide ads.
Login and hide ads.