Add to Favorite
0
Login and hide ads.
Tempo Institute @TempoInstitute 11/01/2018 10:36:42 WIB
Sepeda motor kembali ke aspal Jalan M.H. Thamrin dan Jalan Medan Merdeka Barat. Apakah Pemerintah DKI mencampur-adukkan hak asasi manusia dengan kebijakan teknis lalu lintas? Simak thread #TajukTempo hari ini! #AdaMotorLagi 👇👇👇 pic.twitter.com/PWbYGvu1BY
 Expand pic
Tempo Institute @TempoInstitute 11/01/2018 10:36:43 WIB
Pemerintah DKI Jakarta sebaiknya membuat kajian yang komprehensif sebelum merumuskan ulang kebijakan transportasi di Ibu Kota, menyusul putusan Mahkamah Agung yang membatalkan pelarangan sepeda motor di jalan protokol. #TajukTempo #AdaMotorLagi
Tempo Institute @TempoInstitute 11/01/2018 10:36:43 WIB
Mahkamah menilai larangan yang tertuang dalam Peraturan Gubernur Jakarta Nomor 195 Tahun 2014 dan Nomor 141 Tahun 2015 itu melanggar hak asasi manusia serta bertentangan dengan Undang-Undang Lalu Lintas. #TajukTempo #AdaMotorLagi
Tempo Institute @TempoInstitute 11/01/2018 10:44:18 WIB
Pemerintah DKI melarang sepeda motor melintas di jalan protokol mulai Desember 2014. Dari awalnya di Jalan M.H. Thamrin dan Jalan Medan Merdeka Barat, Jakarta Pusat, larangan diperluas sampai ke Jalan Sudirman, Jakarta Selatan. #TajukTempo #AdaMotorLagi
Tempo Institute @TempoInstitute 11/01/2018 10:44:19 WIB
Alasannya adalah untuk mengurai kemacetan serta mempersiapkan pemberlakuan sistem jalan berbayar elektronik (ERP). Sepeda motor dilarang lantaran ERP hanya didesain bagi kendaraan roda empat ke atas. #TajukTempo #AdaMotorLagi
Tempo Institute @TempoInstitute 11/01/2018 10:44:20 WIB
Sepeda motor juga dianggap sering menimbulkan keruwetan dan menyerobot jalur pejalan kaki. #TajukTempo #AdaMotorLagi pic.twitter.com/ZKKMgJ6jb6
 Expand pic
Tempo Institute @TempoInstitute 11/01/2018 10:49:13 WIB
Dari sisi pengaturan lalu lintas, kebijakan itu dianggap berhasil. Kepolisian Daerah Metro Jaya menyatakan, sejak larangan sepeda motor diberlakukan, lalu lintas di jalan protokol lebih teratur & pengguna kendaraan umum, terutama Transjakarta, bertambah. #TajukTempo #AdaMotorLagi
Tempo Institute @TempoInstitute 11/01/2018 10:49:14 WIB
Jumlah kecelakaan pun berkurang. Penelitian lain menyimpulkan kebijakan itu mengurangi polusi di Ibu Kota. Saat ini ada sekitar 15 juta sepeda motor, sekitar 75 persen dari jumlah total kendaraan bermotor di Jakarta. #TajukTempo #AdaMotorLagi
Tempo Institute @TempoInstitute 11/01/2018 10:49:14 WIB
Itu sebabnya, apa pun kebijakan pemerintah DKI nanti semestinya merupakan pilihan rasional berdasarkan kajian yang komprehensif untuk mengatasi persoalan transportasi Ibu Kota. #TajukTempo #AdaMotorLagi
Tempo Institute @TempoInstitute 11/01/2018 10:49:15 WIB
Pemerintah DKI tidak perlu latah mencampur-adukkan hak asasi manusia dengan kebijakan teknis lalu lintas, sebagaimana yang diputuskan Mahkamah Agung, kecuali memang ada diskriminasi secara sengaja. #TajukTempo #AdaMotorLagi
Tempo Institute @TempoInstitute 11/01/2018 11:02:43 WIB
Kalau hasil kaji ulang tetap menyarankan pembatasan, DKI tidak perlu ragu melakukannya lagi. #TajukTempo #AdaMotorLagi
Tempo Institute @TempoInstitute 11/01/2018 11:02:44 WIB
Lagi pula, Pasal 133 ayat 2 huruf a Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas membolehkan pembatasan lalu lintas kendaraan perorangan pada koridor atau kawasan tertentu pada waktu dan jalan tertentu. #TajukTempo #AdaMotorLagi
Tempo Institute @TempoInstitute 11/01/2018 11:02:44 WIB
Toh, sudah ada banyak larangan serupa, seperti pembatasan kendaraan roda tiga dan truk gandeng, juga larangan sepeda motor masuk jalan tol. #TajukTempo #AdaMotorLagi
Tempo Institute @TempoInstitute 11/01/2018 11:02:45 WIB
Tentu akan lebih baik jika kebijakan baru kelak mengakomodasi semua kepentingan. Gubernur DKI Anies Baswedan saat ini tengah mengkaji pembuatan jalur khusus sepeda motor di Jalan Sudirman. #TajukTempo #AdaMotorLagi pic.twitter.com/VBlGWvRV0o
 Expand pic
Tempo Institute @TempoInstitute 11/01/2018 11:02:46 WIB
Kalau hal itu dapat dilakukan tanpa memperparah keruwetan lalu lintas di jalan protokol, kenapa tidak? Tentu sembari memastikan transportasi umum dan sarana penunjangnya terus diperbaiki. #TajukTempo #AdaMotorLagi
Tempo Institute @TempoInstitute 11/01/2018 11:02:46 WIB
Juga perlu dipikirkan langkah untuk memperlambat pertumbuhan jumlah kendaraan bermotor melalui penerapan pajak progresif untuk kendaraan ke dua dan seterusnya, pembatasan usia kendaraan, atau yang lainnya. #TajukTempo #AdaMotorLagi
Tempo Institute @TempoInstitute 11/01/2018 11:02:47 WIB
Bagaimanapun, kemacetan, polusi, dan kecelakaan merupakan problem utama transportasi di Ibu Kota. Hindari kebijakan populis yang hanya memancing simpati dan dukungan luas tanpa kemampuan mengatasi masalah. #TajukTempo #AdaMotorLagi

Bookmarked tags

No tags
Login and hide ads.