ALy @amailtwit
Ini Peta jaringan KRL Jabodetabek. Tidak skalatif, namun informatif. pic.twitter.com/1fgevaZUXn
Expand pic
ALy @amailtwit
Kalau gambar sebelumnya di petakan di Peta asli Jabodetabek, maka kira2 seperti ini jadinya. nb: termasuk jalur MRT. pic.twitter.com/bpUXnRia7C
Expand pic
ALy @amailtwit
Rencana kedepan, Pemerintah mau upgrade infrastuktur KRL ini. Nantinya beberapa jaringan rel eksisting mau dibuat layang (elevated).
ALy @amailtwit
Rencana yg di upgrade: Lintas timur :Kp.Bandan-Senen-Pondok Jati Lintas barat :Manggarai-Tanah Abang-Angke-Kp.Bandan bisniskeuangan.kompas.com/read/2014/08/2…
URL KOMPAS.com Pembangunan Jalur KA Layang Lingkar Jakarta Terganjal Anggaran Rencana proyek jalur kereta lingkar layang (elevated loopline) Jakarta, masih belum jelas. Dari hasil studi kelayakan, proyek tersebut sulit direalisasikan
ALy @amailtwit
Kalau di peta, yg diarsir kuning itu yg rencananya mau di elevated. Gimana? pic.twitter.com/qTj7NErSUL
Expand pic
ALy @amailtwit
Menurut saya sih tanggung. Kenapa gak sekalian disambung antara stasiun Manggarai dan Pd.Jati?
ALy @amailtwit
Gini loh, menurut saya (yg bukan siapa2 ini), sebenarnya pelayanan KRL Jabodetabek bisa lebih baik lagi bila jalur trayeknya dimodifikasi.
ALy @amailtwit
sebagai usulan, kira2 seperti ini modifikasinya (lihat gambar) pic.twitter.com/4jarcHGgRI
Expand pic
ALy @amailtwit
Catatan: Untuk jalur Coklat, Hijau, Merah, dan Pink tidak mengalami perubahan.
ALy @amailtwit
Lalu kenapa, bagaimana, dan mengapa perlu di modifikasi?
ALy @amailtwit
Kalau diperhatikan, sbnrny banyak jalur yg overlapping trayek. Smisal jalur Merah & Kuning (eksisting), yg sama2 melintasi Depok-Manggarai.
ALy @amailtwit
Toh kalau rutenya sama, lantas mengapa tidak diefisiensikan saja? Kenapa tidak dioptimalkan stasiun transitnya? pic.twitter.com/8ousrdOHzN
Expand pic
ALy @amailtwit
misalnya; Dari Jatinegara mau ke Bogor, ya tinggal naik jalur Kuning, lalu transit di Manggarai, ganti kereta jurusan Kota-Bogor.
ALy @amailtwit
Atau semisal dari Bekasi mau ke Kota, ya tinggal transit di Manggarai, lalu naik jurusan Depok-Kota. Bukankah ini lebih efisien?
ALy @amailtwit
Sebab, kalau jalur Coklat dan Hijau bisa tidak transit di Kota, lantas mengapa tidak untuk jalur2 lainnya? (khusunya Kuning & Biru)
ALy @amailtwit
Oleh sebab itu, kenapa sebelumnya saya usul demikian (meski belum tentu tepat juga).
ALy @amailtwit
Dalam bayangan saya, jalur Kuning (usulan) merupakan nadi Jakarta. Rutenya menjadi lingkar, mengitari Jakarta. pic.twitter.com/D0h0nBwyGi
Expand pic
ALy @amailtwit
Kenapa begitu? Sebab jika jalurnya sudah disambung (Manggarai-Pd.Jati), apalagi infrastruktur rel keretanya pun dibuat melayang, maka...
ALy @amailtwit
maka jumlah headway dapat optimal (bebas hambatan). Sisi lain, jalur melayang pun merupakan solusi hadapi jam sibuk maupun kendala teknis.
ALy @amailtwit
(lihat ilustrasi) Semisal A ke B padat penumpang (lewat bawah), maka bisa beralternatif dari A ke B melalui C (atas). pic.twitter.com/OKJru8eld2
Expand pic
ALy @amailtwit
atau, semisal ada kereta mogok diantara A dan B (lewat bawah). maka dari A masih bisa menuju B lewat C (lewat atas). pic.twitter.com/MFcLhNiOOi
Expand pic
Load Remaining (15)

Comment

No comments yet. Write yours!

Login and hide ads.