ALy @amailtwit
Ini Peta jaringan KRL Jabodetabek. Tidak skalatif, namun informatif. pic.twitter.com/1fgevaZUXn
Expand pic
ALy @amailtwit
Kalau gambar sebelumnya di petakan di Peta asli Jabodetabek, maka kira2 seperti ini jadinya. nb: termasuk jalur MRT. pic.twitter.com/bpUXnRia7C
Expand pic
ALy @amailtwit
Rencana kedepan, Pemerintah mau upgrade infrastuktur KRL ini. Nantinya beberapa jaringan rel eksisting mau dibuat layang (elevated).
ALy @amailtwit
Rencana yg di upgrade: Lintas timur :Kp.Bandan-Senen-Pondok Jati Lintas barat :Manggarai-Tanah Abang-Angke-Kp.Bandan bisniskeuangan.kompas.com/read/2014/08/2…
ALy @amailtwit
Kalau di peta, yg diarsir kuning itu yg rencananya mau di elevated. Gimana? pic.twitter.com/qTj7NErSUL
Expand pic
ALy @amailtwit
Menurut saya sih tanggung. Kenapa gak sekalian disambung antara stasiun Manggarai dan Pd.Jati?
ALy @amailtwit
Gini loh, menurut saya (yg bukan siapa2 ini), sebenarnya pelayanan KRL Jabodetabek bisa lebih baik lagi bila jalur trayeknya dimodifikasi.
ALy @amailtwit
sebagai usulan, kira2 seperti ini modifikasinya (lihat gambar) pic.twitter.com/4jarcHGgRI
Expand pic
ALy @amailtwit
Catatan: Untuk jalur Coklat, Hijau, Merah, dan Pink tidak mengalami perubahan.
ALy @amailtwit
Lalu kenapa, bagaimana, dan mengapa perlu di modifikasi?
ALy @amailtwit
Kalau diperhatikan, sbnrny banyak jalur yg overlapping trayek. Smisal jalur Merah & Kuning (eksisting), yg sama2 melintasi Depok-Manggarai.
ALy @amailtwit
Toh kalau rutenya sama, lantas mengapa tidak diefisiensikan saja? Kenapa tidak dioptimalkan stasiun transitnya? pic.twitter.com/8ousrdOHzN
Expand pic
ALy @amailtwit
misalnya; Dari Jatinegara mau ke Bogor, ya tinggal naik jalur Kuning, lalu transit di Manggarai, ganti kereta jurusan Kota-Bogor.
ALy @amailtwit
Atau semisal dari Bekasi mau ke Kota, ya tinggal transit di Manggarai, lalu naik jurusan Depok-Kota. Bukankah ini lebih efisien?
ALy @amailtwit
Sebab, kalau jalur Coklat dan Hijau bisa tidak transit di Kota, lantas mengapa tidak untuk jalur2 lainnya? (khusunya Kuning & Biru)
ALy @amailtwit
Oleh sebab itu, kenapa sebelumnya saya usul demikian (meski belum tentu tepat juga).
ALy @amailtwit
Dalam bayangan saya, jalur Kuning (usulan) merupakan nadi Jakarta. Rutenya menjadi lingkar, mengitari Jakarta. pic.twitter.com/D0h0nBwyGi
Expand pic
ALy @amailtwit
Kenapa begitu? Sebab jika jalurnya sudah disambung (Manggarai-Pd.Jati), apalagi infrastruktur rel keretanya pun dibuat melayang, maka...
ALy @amailtwit
maka jumlah headway dapat optimal (bebas hambatan). Sisi lain, jalur melayang pun merupakan solusi hadapi jam sibuk maupun kendala teknis.
ALy @amailtwit
(lihat ilustrasi) Semisal A ke B padat penumpang (lewat bawah), maka bisa beralternatif dari A ke B melalui C (atas). pic.twitter.com/OKJru8eld2
Expand pic
ALy @amailtwit
atau, semisal ada kereta mogok diantara A dan B (lewat bawah). maka dari A masih bisa menuju B lewat C (lewat atas). pic.twitter.com/MFcLhNiOOi
Expand pic
ALy @amailtwit
Balik lagi ke jalur Kuning usulan. Penyambungan jaringan KRL antara stasiun Manggarai - Pd.Jati itu masih memungkinkan.
ALy @amailtwit
Sebagai konsekuensi, alhasil jalur Biru perlu diubah. Dari yg tadinya Bekasi-Kota, kini jadi Bekasi-Pd.Jati (jadi stasiun transit baru).
Load Remaining (13)

Comment

No comments yet. Write yours!

Login and hide ads.
Login and hide ads.