0
Muhammad Said Didu @saididu
1. #izinterbang. Musibah #AirAsia8501 selain meninggalkan duka yg mendalam bagi kita semua, juga membuka tabir carut-marut izin penerbangan
Muhammad Said Didu @saididu
2. #izinterbang. Kultwit ini sama sekali tdk dinaksudkan mengaitkan antara kecelakaan #AirAsia8501 dg carut-marutnya izin penerbangan
Muhammad Said Didu @saididu
2. #izinterbang. Kita tdk bisa menyimpulkan bhw musibah #AirAsia8501 terjadi karena tetbang tidak sesuai dg jadwal terbang yg diizinkan
Muhammad Said Didu @saididu
4. #izinterbang. Maaf no 2 dobel. Izin terbang bagi pesawat dari otoritas penerbangan cg. Kemenhub adalah mutlak hrs dimiliki sblm terbang
Muhammad Said Didu @saididu
5. #izinterbang. Izin tsb mutlak krn prinsipnya semua yg bergerak di udara suatu negara hrs sepengetahuan otoritas yi kemenhub dan militer
Muhammad Said Didu @saididu
6. #izinterbang. Izin terbang jg terkait prinsip di udara bhw semua ruang udara dilarang dilalu kecuali yg telah diizinkan. Berbeda dg darat
Muhammad Said Didu @saididu
7. #izinterbang. Klo didarat, semua boleh dilalui kecuali yg dilarang. Udara adalh wilayah pertahanan yg dilarang dilalui kecuali diizinkab
Muhammad Said Didu @saididu
8. #izinterbang. Artinya jika ada pesawat sipil/militer yg lewat di wilayah udara tanpa pemberitahuan/izin maka AU kita harus minta mendarat
Muhammad Said Didu @saididu
9. #izinterbang. Atas dasar itu sjk awal saya pertanyakan pernyataan plt Dirjen Hubud yg nyatakan bhw #AirAsia8501 tdk nemiliki izin terbang
Muhammad Said Didu @saididu
10. #izinterbang. Agak mustahil bhw #AirAsia8501 bisa terbang secara rutin - mengganti berjadwal -tiap hari minggu sjk 3 bln lalu tanpa izin
Muhammad Said Didu @saididu
11. #izinterbang. Bhw betul #AirAsia8501 terbang tdk sesuai dg jadwal - itu pelanggaran - tapi terbang tanpa izin terbang adlh mustahil
Muhammad Said Didu @saididu
12. #izinterbang. Mohon dibedakan antara izin terbang dg izin jadwal dan rute terbang. Izin jadwal dan rute ibarat izin prinsip saja
Muhammad Said Didu @saididu
13. #izinterbang. Setiap pelaksanaan izin jadwal dan rute tetap membutuhkan izin terbang pada masing2 pesawat. Tdk boleh langsung terbang
Muhammad Said Didu @saididu
14. #izinterbang. Izin terbang pada dasarnya terbagi 2 kelompok besar; yaitu izin berjadwal dan izin tdk berjadwal atau skdr izin lewat
Muhammad Said Didu @saididu
15. #izintetbang. Izin tdk berjadawal berlaku pada pesawat carter, pesawat pribadi, atau pswt lewat yg tdk terjadwal
Muhammad Said Didu @saididu
16. #izinterbang. Jika ada pswt atau benda bergerak di udara suatu negara tanpa izin terbang maka militer hrs menjegal dan "menangkap"
Muhammad Said Didu @saididu
17. #izinterbang. Kenapa ? Karena semua ruang udara kita adalah wilayah militer, kecuali yg sdh diizinkan utk dilalui oleh pswt yg diizinkan
Muhammad Said Didu @saididu
18. #izinterbang. Pemberian izin (berjadwal dan tdk berjadwal) terkait dg 4 kelaikan, yaitu (1) pesawat, (2) bandara, (3) rute, dan (4) slot
Muhammad Said Didu @saididu
19. #izinterbang. Keempat kelaikan tersebut merupakan kewenangan tunggal regulator atau otoritas bandara utk memberikan izin - bkn yg lain
Muhammad Said Didu @saididu
20. #izinterbang. Kelaikan bandara mencakup kelaikan bandara tempat asal dan bandara tujuan. Kelsikan mencakup fisik, cuaca, dan keamanan
Muhammad Said Didu @saididu
21. #izinterbang. Kelaikan pesawat juga dikeluarkan secara berkala oleh 2 otoritas penerbangan msg2 negara tempat pesawat tsb terdaftar
Muhammad Said Didu @saididu
22. #izinterbang. Kelaikan rute terkait dengan keamanan fisik, iklim/cuaca, dan kepadatan jalur terhadap rute tersebut.
Muhammad Said Didu @saididu
23. #izinterbang. Kelaikan rute ini penting krn pswt terbang ke manapun hanya diizinkan terbang pada rute dg ketinggian yg tlh ditetapkan
Muhammad Said Didu @saididu
24. #izinterbang. Kelaikan slot terkait dg kepadatan lalu lintas penerbangan bandara asal juga kepadatan pendaratan di bandara tujuan
Load Remaining (26)

Comment

No comments yet. Write yours!

Login and hide ads.