
1. Mari kita bahas pelanggaran rute yg dilakukan Air Asia. Adakah mafia yg sdh turun temurun jual beli slot penerbangan?

2. Benarkah cuma Air Asia saja yg berani curi slot penerbangan, seperti yg dari Surabaya ke Singapura di hari Minggu?

3. Benarkah Air Asia mencuri slot penerbangan itu atas inisiatif sendiri tanpa dukungan orang dalam di Kemenhub?

4. Lebih fatal lagi keberanian Air Asia QZ8501 majukan jadwal penerbangan dari semula pukul 07.30 jadi 5.20?

5.Scr sederhana petugas Air Asia jawab; penambahan jadwal Minggu krn menganggap masih summer ln.is/www.tempo.co/r…

6. Perubahan jadwal juga biasa dilakukan disesuaikan dgn kesibukan di bandara tujuan dlm hal ini Changi Singapura

7. Alasan2 sederhana dan terdengar logis ini tentunya tak berlaku utk sebuah penerbangan yg utamakan keselamatan dan kenyamanan

8. Air Asia memang kukuh dgn tiket murah shg " ëvery one can fly" . Pantas juga kalau kenyamanan jadi nmr dua

9. Ada pemeo di Surabaya "murah kok njaluk selamat". Gak boleh protes pesawat telat, atau hrs turun naik tangga tanpa garbarata

10. Naik Air Asia dari Surabaya ke LN hrs siap bawaan kabin ditimbang. Tak boleh lebih dari 7 kg. Bagasi non kabin bayar lagi!

11. Tapi bagaimanapun juga, Air Asia berhasil membawa terbang orng2 menengah bawah keliling Asia Tenggara

12. Orng2 menengah bawah ini dgn bangga menulis status di medsos berada di Singapura, KL, Bangkok dll. Semua berkat Air Asia murah!!

13. Kemudian saat pulang anda bisa bawa ole2 krn tas kabin anda tak ditimbang. Beda di SBY dan beda di KL

14. Banyak yg tanya mengapa Air Asia ketat pada bawaan penumpang saat berangkat ke LN dan longgar pada saat pulang?

15. Berarti harus ada investigasi pada kargo Air Asia. Pikiran bisnis pasti bermain, gak mungkin brngt dgn kargo kosong?

16. Para pelancong Indonesia yg ke SIN ato KL dgn Air Asia hanya bawa rangsel. Tak berani bawa bagasi krn mahal sekali

17. Misteri kargo Air Asia dari Indonesia perlu diinvestigasi. Perut pesawat ini tak mungkin dibiarkan kosong!!

18. Kembali ke pertanyaan awal; mengapa Air Asia senekad itu? Menambah slot dan memajukan jadwal?

19. Adakah mafia penerbangan yg ikut bermain di sini. Siapa saja mereka. Petugas bandara, aparat kemenhub dan operator penerbangan?

21. Rute dan jadwal pesawat diterbitkan atas SK Menhub. Pantas kalau Menhub marah besar dan menilang Air Asia Surabaya Singapura

22. Siapa yg bertanggungjawab di bawah menteri? Semua mata tertuju kpd PLT Dirjen Perhubungan Udara Djoko Muryatmodjo

23. Lulusan Teknik UGM berusia 58 tahun ini memang pejabat karier di Kemenhub selama lebih tiga dasa warsa

24. Djoko Muryaatmadja adlh pakar di bidang navigasi udara setelah mengikuti berbagai seminar dan pendidikan di dlm dan luar negeri